Année après année, j’ai toujours la même vieille discussion avec les ingénieurs — comme si c’était le Jour sans fin. Cela tient à une erreur courante lors de la conception de ventilateurs à récupération d’énergie (VRE) avec un chauffage post-gaz. Étant prudents, les ingénieurs exigent souvent que la capacité post-chauffage des dispositifs de récupération d’énergie soit dimensionnée en tenant compte d’une défaillance du dispositif de récupération d’énergie. Voici quelques raisons pour lesquelles c’est un défaut de conception :
- Refus : Les échangeurs de chaleur au gaz ont des ralentissements allant de 3:1 à 30:1. Considérons 15:1 comme moyenne, qui est aussi une norme arbitraire de l’industrie. L’efficacité raisonnable moyenne d’une roue de récupération d’énergie est de 70%. Si vous appliquez cela à la réduction de rotation, vous avez réduit la réduction effective à 4,5:1. Résultat : contrôle instable de la température de l’air de décharge et efficacité opérationnelle réduite de l’échangeur de chaleur gazeux. (Les études montrent qu’une réduction du rot entraîne une perte d’efficacité.)
- Redondance : Est-ce nécessaire? La candidature est-elle cruciale? Probablement pas. Quand vous concevez une unité de traitement d’air de rechange, installez-vous TOUJOURS des échangeurs de chaleur doubles avec une redondance n+1? Non! Alors, pourquoi le faire pour un dispositif de récupération d’énergie?
- Flux d’air variable : Le débit d’air minimum est déterminé par les capacités de l’échangeur de chaleur gazeux. Un apport de gaz plus élevé est corrélé à un débit d’air minimum plus élevé afin d’assurer un bon lavage de l’échangeur de chaleur. Résultat : Surdimensionner après la chaleur entraîne des débits d’air minimums plus élevés dans une application de système d’air extérieur dédié (DOAS), avec des résultats d’efficacité défavorables.
- Échecs : Pourquoi s’inquiéter autant que le dispositif de récupération d’énergie va tomber en panne? Avec les roues, il n’y a que trois choses qui peuvent mal tourner : les roulements du moyeu, les moteurs d’entraînement ou les courroies. Utilisez un dispositif de récupération de chaleur sur plaque et vous éliminerez tous les modes de défaillance. Comparez cela à un échangeur de chaleur à gaz qui a plusieurs modes de défaillance (vérifiez simplement les informations d’exploitation et d’entretien auprès de n’importe quel fabricant). Je dirais que l’échec de la récupération d’énergie est un problème perçu et non basé sur l’histoire réelle.
- Coût : Les échangeurs de chaleur plus grands coûtent plus cher. Pas besoin de développer ce point.
Alors, ajustons la taille après la chaleur dans les dispositifs de récupération d’énergie, car l’échec n’est pas une option!
